header
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ
+380 (67) 100-97-40+380 (98) 898-20-94

Компрессор пневмоподвески

Компрессор пневмоподвески описание и основные характеристики

Пневматическая подвеска считается одним из видов подвески, в которой дорожный просвет контролируется при помощи упругих пневмоэлементов. Данный тип пневмоподвески достаточно распространен в машинах бизнес-класса (Mercedes, Audi, Porsche) и внедорожниках и своего рода является современной модификацией других известных видов подвесок. 

Многие производители автомобилей не только используют конструкцию в своих транспортных средствах, но и очень часто дают им уникальное название. Стоит отметить что она обладает хорошими показателями удобства и комфорта, а также эксплуатируется с автоматически регулируемыми амортизаторами. А чтобы в полной мере реализовать возможности пневматических баллонов используют бортовую систему, которая состоит из:

  • компрессора;
  • ресивера;
  • система распределения воздуха и управления. 

Главные отличия пневмоподвески от аналогичных моделей 

Помимо специальных пневмоподушек в конструкции машины присутствует компрессор для пневмоподвески, резервуар для сжатого воздуха и система его распределения. Суть заключается в том, что подача и вывод воздуха осуществляется благодаря клапанам, а процесс регулируется при помощи управляющего блока. Вместе с этим мощность и показатели компрессора, а также другие характеристики транспортного средства подбираются в индивидуальном порядке для каждой модели авто. 

Основным отличием современной конструкции от пружинной можно считать полное отсутствие классических металлических пружин. Их успешно заменили пневмоподушки, которые водитель машины может контролировать путем изменения в них давления. 

Когда и в каких случаях необходим ремонт компрессора пневмоподвески? 

Необходимо помнить, что каждый автомобиль требует установленной величины давления и его общая масса - это всего лишь один из факторов, который влияет на его определение. Стоит принимать во внимание такие показатели как:

  • величина дорожного просвета;
  • расстояние до мостов трансмиссии;
  • желаемая проходимость машины. 

Учитывая эти характеристики можно проверить общее состояние транспортного средства и таким образом понять нужен ли ремонт компрессора пневмоподвески. Способ заключается в том, что нужно поднять в 3 положение и переключить на 4 подъем, а затем тщательно следить за миганием лампочки. Нормой считается моргание в диапазоне от 50 до 0, ведь в таком случае компрессор пневмоподвески находится в идеальном состоянии и не требует сервисного обслуживания. В иной ситуации необходимо осуществить ремонт как можно быстрее для чего может пригодиться купить ремкомплект компрессора пневмоподвески. 

Преимущества пневмоподвески в марках Ауди, Мерседес и Порше 

Возможность самостоятельно выбирать жесткость и высоту подвески существует исключительно в машинах, в которых установлены специальные подушки вместо пружин. К слову, благодаря элементам пневмоподвески можно достичь:

  • хорошей управляемости;
  • более широких возможностей в плане настроек;
  • отличных эксплуатационных характеристик даже в сильные морозы. 

К отличительным характеристикам относится и прогрессивное сжатие, ведь чем сильнее будет сжиматься пневмоподушка, тем больше будет в дальнейшем создаваться давление, которое в последствии в разы увеличивает жесткость. Эта способность системы дает возможность полностью регулировать интенсивность ходовых качеств транспортного средства. 

Важность и возможности компрессора пневмоподвески 

Именно компрессор способен модернизировать, позволить экспериментировать и настраивать подвеску, поэтому за исправностью системы стоит вовремя следить и проводить сервисное обслуживание, а при необходимости и качественный ремонт пневмоподвески. Данная конструкция является источником сжатого воздуха и дает возможность полностью управлять всей системой, поэтому компрессор с ресивером и клапаном регулировки - это эффективный способ быстро и безопасно надуть подвеску. 

Сам по себе компрессор призван следить за производительностью авто, а выходить из строя он может в некоторых случаях: например, если увеличивается время работы системы, которое необходимо для создания оптимального давления или при его работе появляются лишние звуки. Такие симптомы свидетельствуют об износе поршневой группы (колец или стенок цилиндра), а также полной выработке возможных ресурсов воздушного фильтра и осушителя. 

Резкие запахи или неисправность комплектующих системы может также служить причиной перегрева электродвигателя, устранить который можно только в том случае, если купить ремкомплект пневмоподвески в который входит:

  • поршневая гильза;
  • электромагнитный клапан;
  • поршневые и уплотнительные кольца;
  • болты. 

А вот осушители воздуха, которые включены в стандартный набор, могут различаться в зависимости от модели автомобиля.

Включен режим редактирования. Выйти из режима редактирования
наверх